网站公告: 沥青冷补料,路面冷灌缝胶,贴缝带,墙体立面裂缝修补胶,防水防腐涂料联系人:姚经理15192333178
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  • 青岛沥青冷油冷补料修补坑槽井盖回填数一数二

    [公司新闻]青岛沥青冷油冷补料修补

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    “华通沥青冷补料”是一种高科技道路修补材料,核心材料源自美国进口,性质稳定,粘度大,可在-30℃至50℃之间适用全天候使用适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。














    沥青冷补料

    施工工艺

    1、坑槽清理

    将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆,冰块等杂物,被修补的坑槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。

     

    2、刷界面剂

    在清理好的坑槽四周立面及底部均匀刷涂界面剂,尤其是坑槽四周及坑槽边角处要涂刷饱满均匀。

    3、填满坑槽

    开袋后把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出路面l.5cm左右,填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3―5cm为宜。

    4、压实

    铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级及车流量大的公路修补时,修补区域的四周和边角应保证充分地压实,绝不能出现材料欠缺虚铺现象,否则因压实度不够容易出现松散及渗水。

    5、通车

    压实后可以直接通车。

    贮存与包装

    放于阴凉处,远离火源。包装:50公斤/袋。保质期为2年。春秋、夏、冬季用料不能混用。

    友情提示:

    烟台华通公司是目前全国唯一在冷补沥青中掺加抗车辙剂和抗剥落剂的厂家。添加抗车辙剂,可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力强,固化快,杜绝车辙出现;添加抗剥落剂,可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力,尤其经过雨水浸泡不会出现松散情况,抗水性强;同时采用美国进口冷补添加剂,成品料性能稳定,质量可靠。仅上述3项,每吨冷补料的成本就增加40元。路面修补时配套涂刷我公司界面剂,可以增加修补新旧界面沥青混凝土的结合度,增加防水性。综上所述,华通冷补料一经修补使用,在任何时候无需再重新拆除,进行二次修补,从而降低养护成本。

     

    华通沥青冷补料施工相关事项

    1配方需注意分季节使用

        华通冷补料有按季节分为夏季配方、春秋季配方冬季配方三种:

    (1)夏 季:适用温度在20℃以上;

    (2)春秋季:适用温度在0℃至20℃之间;

    (3)冬 季:适用温度在0℃至-35℃之间。

           冷补料要严格区分季节使用,冬季冷补料夏天用,不会凝固。夏季冷补料冬天用,冷补料很硬,成坨,不能按照设计厚度摊平,无法施工。

        夏季配方的冷补料各种添加剂含量低,高温条件下,固化时间要快些,如果冬季低温使用,冷补料会结块,无松散性,无法施工;冬季配方的冷补料如果夏季高温使用,由于添加剂含量高,高温条件下,添加剂挥发时间长,冷补料固化时间过长,行车过程中会出现车辙,松散等现象。所以,冷补料施工时必须按照施工温度,选用不同配方。

    2、固化时间长

        冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程,在摊铺,碾压时具可塑性、流动性,能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。 坑槽修补后,直接开放交通,修补后的坑槽表面会变形,车辆行驶后,会出现车辙,华通冷补料最大的优点就是:只要冷补料不会被车轮胎带走,就不用处理,这是正常现象,也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内,冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙,由于冷补料自身的粘结力和可塑性,在各种添加剂挥发的同时,冷补料具有自愈和功能,加之车辆轮胎的碾压,7天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。

    3、储存

        冷补料保质期为2年,由于冷补料具有一定的挥发性,因此,在长时间储存过程中,一定要放置在避光阴凉处,并用塑料布密封包裹,以减少通风,降低添加成分的挥发。

    冷补料凝固慢的原因

      冷补料中含有柴油等多种添加剂,完全凝固需要大约7天时间,坑槽修补后,直接开放交通,修补后的坑槽表面会变形,车辆行驶后,会出现车辙,只要冷补料不会被车轮胎带走,就不用处理,这是正常现象,也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内,冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙,由于冷补料自身的粘结力和可塑性,在各种添加剂挥发的同时,冷补料具有自愈和功能,加之车辆轮胎的碾压,7天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。 

    华通冷补料,实现路面摊铺机施工机械化

     

          沥青冷补料是一种高科技道路铺筑及修补材料,核心材料源自美国,最初研发使用是基于冬季养护应急抢险和铺筑小面积路面的需要,杜绝因道路出现坑槽,影响行车安全,改善出行条件,方便施工。冬季我国北方气温在冰点以下,大型沥青混凝土拌合楼生产的热沥青混凝土无法解决保温储存问题,同时应急养护或小区公园等地域的道路铺筑规模小,需要冷补料数量少,不值得大型拌合楼开机批量生产,所以用冷补料铺筑路面或修补坑槽是冬季沥青路面施工的唯一选择。
           目前国内冷补料在装袋后采用汽车运输,新路面铺筑时,需要按照铺筑厚度,把袋装冷补料按照一定的横向和纵向间隔距离,摆放在待铺筑路面上,然后把袋子割破后,人工倒出冷补料,人工用铁锨,推把等简易工具推平,最后压实。这种施工方法的弊端显而易见:一是沥青冷补料是一种流动性较差的混凝土,人工摊铺很难完全摊铺平整,且摊铺费时费力,劳动强度大,压实后难免会出现新修路面冷补料离析渗水,坑洼不平的现象,造成行车产生胎噪,雨天路面积水,使用寿命短的现象。因此,要想铺筑出符合平整度和强度设计要求的沥青路面,必须要采用摊铺机现场摊铺压实,实现机械化施工。
          沥青冷补料是冷拌冷铺,需要能长期储存,常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌,低温脆裂的缺陷,所以必须用溶剂稀释沥青,改变沥青固有的储存状态,并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后,拌合出来的冷补料具有抗高温变形,抗低温凝固,抗水害剥离等性能,才可以全天候使用,适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比,粘度大,流动性小,施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料,最主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下,改良冷补料流动性差问题,提高施工的和易性,否则由于冷补料结块成坨,无法机械摊铺施工。
          烟台市华通道路工程有限公司与山东交通学院紧密合作,经过近2年坚持研究实验,不断调整冷补沥青混合液(母液)配方,率先在国内推出了可以用摊铺机摊铺的冷补料,大大降低了施工人员的劳动强度,提高了施工效率,路面平整度及强度与热沥青混凝土无任何差异。2016年12月下旬气温-20℃,我公司在辽宁省丹东市东港区政府大楼东侧的海棠街,采用履带式摊铺机,振动压路机和轮胎压实,铺筑长度2762米,宽度6米,铺筑压实厚度3cm,用料1095吨。道路经过近一年使用,目前沥青路面仍然状态如新。
    注意使用摊铺机开始摊铺冷补料时,摊铺机的熨平板加热温度要比摊铺热沥青混凝土高15℃左右,这样铺筑效果会更好些。为减少损耗,降低运输成本,客户可以选用我公司的冷补沥青,在当地现场拌合加工冷补料,不用装袋,用翻斗车运输至施工现场,直接倒入摊铺机料斗后,进行摊铺作业。


     


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